文/薛靖文

7月5日，通航領(lǐng)域首顆“國(guó)產(chǎn)心臟”——AEC2.0L航空重油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)獲得型號(hào)合格證（TC），完成了適航審定取證的關(guān)鍵一步。這是我國(guó)國(guó)產(chǎn)重油航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)首次按照民用航空規(guī)章CCAR-33R2要求完成全部適航驗(yàn)證，獲得民航局頒發(fā)的TC。國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)在適航之路上迎來(lái)了具有開(kāi)創(chuàng)意義的成果，我國(guó)也首度擁有了完成TC取證、具備完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、全電子控制的重油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　AEC2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)由蕪湖鉆石航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司研制，計(jì)劃裝配該公司的股東方中電科蕪湖鉆石飛機(jī)制造有限公司自主研制的通航飛機(jī)CA42。AEC2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)為直列四缸、四沖程、液冷、壓燃式航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，起飛功率123.5千瓦，最大轉(zhuǎn)速3887轉(zhuǎn)/分鐘，最大飛行高度5500米，總重量180公斤。
　　對(duì)我國(guó)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造和審定事業(yè)而言，這一型號(hào)的TC成功取證，不僅實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)“零的突破”，而且提升了制造和審定整體水平。審查組組長(zhǎng)侯小宇介紹，AEC2.0L審定團(tuán)隊(duì)這些年的付出除了要拿下率先破冰的型號(hào)，更期待為國(guó)產(chǎn)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)建立一支懂適航標(biāo)準(zhǔn)、有適航信仰的產(chǎn)業(yè)人才隊(duì)伍和一套運(yùn)行模式。“國(guó)產(chǎn)民機(jī)需要的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)很多，除了通航用的動(dòng)力，還有為支線、干線提供動(dòng)力的大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)。今天這些人、這些積累就像種子，已經(jīng)萌芽成長(zhǎng)，終將郁郁蔥蔥”。
　　據(jù)悉，AEC2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)完成TC取證后，申請(qǐng)人蕪湖鉆石航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司還要申請(qǐng)?jiān)谠谢钊l(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)許可證（PC）的能力清單中增加AEC2.0L的生產(chǎn)，以及裝配CA42飛機(jī)后涉及飛機(jī)TC的更改。這些工作預(yù)計(jì)將在今年底完成，屆時(shí)AEC2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)將正式投入商用。