在１８日舉行的２０１３中國國際通用航空大會(huì)航空培訓(xùn)論壇上，與會(huì)代表普遍指出，目前合格飛行員以及相關(guān)專業(yè)人才尚無法滿足中國通用航空發(fā)展需求，航空培訓(xùn)市場(chǎng)前景廣闊。

論壇公布的數(shù)據(jù)顯示，僅在飛行培訓(xùn)領(lǐng)域，中國未來１０年內(nèi)將至少需要１５０００名通用航空飛行員，然而目前每年經(jīng)過培訓(xùn)并符合要求的僅在１０００人左右。如果加上航務(wù)、機(jī)場(chǎng)管理、航空器材保障、維修等相關(guān)領(lǐng)域，需求人數(shù)將達(dá)５萬人，而國內(nèi)目前總從業(yè)人員只有１３０００人。

中國民用航空飛行學(xué)院國際合作部副部長(zhǎng)龔建宇表示，由于運(yùn)輸航空是整個(gè)航空業(yè)的龍頭，通用航空人才培訓(xùn)市場(chǎng)目前幾乎空白，空間和潛力巨大，并將與運(yùn)輸航空展開激烈競(jìng)爭(zhēng)。

“人才短缺是當(dāng)前制約中國通航發(fā)展的重要瓶頸”已成為行內(nèi)共識(shí)。中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空委員會(huì)秘書長(zhǎng)王霞在論壇上指出，目前國內(nèi)飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不多，主要以高等院校學(xué)歷教育為主，社會(huì)辦學(xué)受到一系列因素限制。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至去年年底，中國民航局頒發(fā)的各類飛行員執(zhí)照約３１０００張，其中私人執(zhí)照僅有１９５１張，當(dāng)中還包括由非中國籍人士考得的５０２張。

面對(duì)空缺，越來越多業(yè)內(nèi)群體開始進(jìn)軍航空培訓(xùn)市場(chǎng)。東航、南航等航空公司開始打造針對(duì)通航和公務(wù)機(jī)的培訓(xùn)基地。多家通用航空公司也開設(shè)了通航培訓(xùn)業(yè)務(wù)。來自加拿大、德國等的國外航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也陸續(xù)在國內(nèi)開展國際合作項(xiàng)目。