本報訊（記者 郭北晨 宋敏）8月10日早晨7點43分，在鄭州機場停機坪上，盧森堡貨航CV9733航班鼻門緩緩關閉，隨即滑行起飛。在這架涂裝為全新復古彩繪的B747-400的全貨機上，裝載著長26.25米、重27.2噸的超大貨物，將經(jīng)由盧森堡運往巴西維拉科波斯機場。

據(jù)悉，這一特殊“乘客”既是盧森堡貨航成立53年來運送過的最長貨物，同時刷新了鄭州機場貨物運輸?shù)募o錄，在中國民航貨運史上也屬罕見。此次運輸?shù)呢浳锲访麨椤坝媒饘偌訌娧b有附件的硫化橡膠管”，由中國企業(yè)生產(chǎn)制造，將服務巴西石油和天然氣行業(yè)。該行業(yè)對設備要求非常嚴格，對貨物運輸條件及承運人的資質(zhì)認證、經(jīng)驗技術(shù)有很高要求。

河南航投盧森堡項目管理部工作人員介紹，由于飛機地板結(jié)構(gòu)有承重限制，超大貨物需特殊的運輸方案。盧森堡貨航量身定制了組板和安保等專項方案，并特別組織了工程師技術(shù)團隊到鄭州現(xiàn)場調(diào)度指揮，配備了2臺70噸吊車和3臺35噸平臺車保障裝機。

同時，為做好這件超長貨物的出境保障，鄭州機場海關加強與鄭州機場、航空公司的溝通協(xié)調(diào)，開辟進場“綠色通道”，使用整板交接配套設施解決因超長、超重進場難、稱重難的問題；設置臨時保障專區(qū)，做好貨物監(jiān)管；持續(xù)跟進貨物通關狀態(tài)和航班出港計劃，壓縮整體通關時間。