源自：《人民網(wǎng)》：http://unn.people.com.cn/n1/2019/1204/c14717-31489372.html

黃河拐過(guò)鄭州桃花峪，便到了下游區(qū)域。這條“懸河”無(wú)法通航，又性情乖戾，成為鄭州對(duì)外發(fā)展的天塹。近年來(lái)，鄭州審時(shí)度勢(shì)，發(fā)現(xiàn)位于中國(guó)版圖中心位置的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)——以鄭州為中心，600公里范圍內(nèi)可達(dá)北京、武漢、西安、太原、濟(jì)南、武漢、合肥、南京、徐州等大城市；1500公里內(nèi)，可通達(dá)國(guó)內(nèi)70%的省會(huì)城市。南北東西，中原腹地，數(shù)億人口，得天獨(dú)厚的地理位置，讓鄭州在高質(zhì)量發(fā)展道路上發(fā)力。

12月1日，鄭州交通喜訊接二連三：鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段，三條“新高鐵”正式開通，且都交匯于鄭州。自此，河南“米”字型高鐵網(wǎng)完成“撇捺”——米字的中心就在鄭州。

高鐵連通了國(guó)內(nèi)，作為中原中心城市，鄭州還要做對(duì)外開放的大文章。“沒(méi)有海，沒(méi)有邊，鄭州優(yōu)勢(shì)不明顯。要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，需要轉(zhuǎn)換思路。” 鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)管委會(huì)副主任鄭福林說(shuō)，“我們可以依托四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)，用飛機(jī)來(lái)把鄭州帶出來(lái)，跳出中原，拉出一條‘絲綢之路’，連接全世界?！?

機(jī)遇來(lái)了。中國(guó)發(fā)出“一帶一路”倡議后，河南和鄭州看準(zhǔn)了方向：位于隴海線上，鄭州正是絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)城市。

國(guó)家也看到了鄭州的潛能與優(yōu)勢(shì)。2013年，由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的航空經(jīng)濟(jì)先行區(qū)——國(guó)家級(jí)航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)誕生了。它依托鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)，以現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系為支撐，以提供高時(shí)效、高質(zhì)量、高附加值產(chǎn)品和服務(wù)并參與國(guó)際市場(chǎng)分工為特征，吸引航空運(yùn)輸業(yè)、高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚發(fā)展，形成了一種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)獲批。有了政策，實(shí)驗(yàn)區(qū)更張開懷抱，把盧森堡貨航公司引進(jìn)來(lái)，開通了首條通往歐洲的貨運(yùn)航線。

談及建設(shè)“空中絲綢之路”，習(xí)近平總書記也特地"點(diǎn)名"鄭州。兩年前，他在會(huì)見(jiàn)盧森堡首相貝泰爾時(shí)指出，支持建設(shè)鄭州－盧森堡“空中絲綢之路”。

12月1日，“2019行走黃河”采訪組走進(jìn)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，只見(jiàn)天空中不斷掠過(guò)剛剛起飛的國(guó)際貨運(yùn)航班，地上運(yùn)載貨物的汽車來(lái)來(lái)往往，一片繁忙景象。

采訪中，有幾個(gè)數(shù)字讓人難忘——“國(guó)內(nèi)五大以貨郵功能為主的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，貨運(yùn)量在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)中排名第5，國(guó)際貨運(yùn)排名第4”；“‘空中絲綢之路’通航點(diǎn)已增加至芝加哥、米蘭、亞特蘭大、倫敦、吉隆坡、新加坡等14個(gè)城市，航線覆蓋23個(gè)國(guó)家100多個(gè)城市，開通全貨機(jī)航線34條，在全球前20位貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)中已開通16個(gè)航點(diǎn)，基本形成橫跨歐美亞三大洲、覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體的樞紐航線網(wǎng)絡(luò)；目前，鄭州機(jī)場(chǎng)每周全貨機(jī)計(jì)劃航班量達(dá)到85班，僅次于上海、廣州、深圳，居全國(guó)第4位。

西貨站里，貨物整齊堆疊，幾輛叉車交替著挪動(dòng)包裹，靈活得讓人想到花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員，貨站外運(yùn)輸卡車蓄勢(shì)待發(fā)。記者看到，一箱箱產(chǎn)自寧波的熒光筆已經(jīng)過(guò)關(guān)，正在準(zhǔn)備搭乘澳洲的航空公司貨機(jī)飛往澳大利亞墨爾本。

如今的航空港內(nèi)，速度快得前所未有。工作人員介紹，實(shí)行電子通關(guān)后，整個(gè)通關(guān)速度可以秒計(jì)，大大縮短了速度。

“速度對(duì)于生鮮貨物來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。”鄭福林舉例說(shuō)，產(chǎn)自澳大利亞的金槍魚在凌晨落地鄭州，一個(gè)多小時(shí)后，這批貨在完成清關(guān)和理貨程序后到達(dá)機(jī)場(chǎng)西貨站。之后，海關(guān)人員開箱對(duì)金槍魚進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫。很快，在完成分撥后，一部分通過(guò)冷運(yùn)貨車發(fā)往北京，車程在10個(gè)小時(shí)左右?！耙簿褪钦f(shuō)，在北京的顧客晚上就可以吃上這些金槍魚了?！?

四通八達(dá)的航線，吸引來(lái)國(guó)內(nèi)外知名大型物流集成商在此運(yùn)營(yíng)，每天各個(gè)時(shí)段都有國(guó)內(nèi)外貨機(jī)起降，全球貨物高效快速集散，鄭州航空港儼然成為中部的航空物流集散地。鄭州生產(chǎn)的蘋果手機(jī)、河南生產(chǎn)的服裝，來(lái)自法國(guó)的香水、荷蘭的鮮花、澳洲的新鮮海產(chǎn)品等商品，從鄭州機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港并經(jīng)鄭州向國(guó)內(nèi)一線城市分撥。2018年，鄭州機(jī)場(chǎng)進(jìn)出口貨值占河南全省總值近40%，成為河南省對(duì)外開放的重要平臺(tái)。

貨物發(fā)出去，產(chǎn)業(yè)聚起來(lái)。在鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)的鄭州聯(lián)創(chuàng)電子有限公司的生產(chǎn)線上，工人正在組裝著手機(jī)攝像頭，隨后，這些攝像頭將發(fā)往隔壁的手機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。鄭州聯(lián)創(chuàng)電子有限公司影像模組事業(yè)部總經(jīng)理劉永安說(shuō)，公司正是看中了鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的戰(zhàn)略位置和優(yōu)秀高效的服務(wù)才來(lái)投資的。

依托著獨(dú)特的航空優(yōu)勢(shì)和政策優(yōu)勢(shì)，近幾年來(lái)，這里成為眾多電子行業(yè)巨頭的生產(chǎn)目的地，富士康、中興、華銳等電子企業(yè)紛紛落戶，一條電子產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈正在形成。走進(jìn)智能終端（手機(jī)）產(chǎn)業(yè)園，一棟棟灰色建筑鱗次櫛比，風(fēng)格統(tǒng)一又各具特色，據(jù)悉這里聚集了200多家配套企業(yè)，全年手機(jī)產(chǎn)值能達(dá)到3000億元。鄭福林說(shuō)，全國(guó)的每7部手機(jī)中，就有1部來(lái)自鄭州。以糧食生產(chǎn)出名的河南省，正成為一個(gè)電子產(chǎn)業(yè)新高地。

2018年，中國(guó)民航局編制的《鄭州國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》正式實(shí)施，這是中國(guó)惟一一家以貨運(yùn)為主的規(guī)劃方案。在這個(gè)規(guī)劃里，2025年，新鄭機(jī)場(chǎng)將有4條跑道，2035年將有5條跑道，在國(guó)內(nèi)堪稱翹楚。

在黃河岸邊，在鄭州，來(lái)自全球的人流和物流一飛沖天。鄭州正在用飛機(jī)畫出的弧線，給高質(zhì)量發(fā)展標(biāo)寫新的注腳。